鉛蓄電池 GTZ5s 電気自動車用バッテリー電源 |電気自動車用電源剤

DC-DCコンバータは、電気自動車の電源供給システムに欠かせないものです。 コンバーターの主な目的は、バッテリーから供給される高電圧DCエネルギーを、他の車両コンポーネント(エアコン、照明、オーディオ、オーディオシステムなど)に必要な低電圧DCエネルギーに変換することです。 これらのコンバータは通常、スイッチモード技術を使用して設計されています。これにより、コンパクトで高効率な設計が可能になります。 動作原理:入力電圧は、スイッチエレメントの状態を制御することによって制御されます。 この作業方法は、高効率のエネルギー変換を実現できますが、安定した動作を確保するためには複雑な制御戦略が必要です。

車載充電器(OBC)は、電気自動車の電源供給システムの重要な部分です。 その主な機能は、グリッドの交流を直流に変換して電気自動車のバッテリーを充電することです。 OBCは通常、車内に組み込まれており、家庭や公共の充電ステーションでAC電源インターフェースを接続するために使用できます。 OBCの性能と設計は、電気自動車の充電効率と利便性に大きな影響を与えます。 OBCは、充電中のエネルギー損失を最小限に抑えるために、高いエネルギー変換率を備えている必要があります。

耐高温電気自動車給電システムは、高温環境下でも安定して動作できる電源システムです。 このシステムには、冷却ファンや冷却水などの熱管理デバイスが含まれています。これらは、過熱を防ぎ、その性能と寿命に影響を与えるのを防ぐために、バッテリーの温度を調整および監視します。 高温環境では、バッテリーの内部抵抗が増加する可能性があります。これにより、充電および放電の効率が低下する可能性があります。深刻な場合、熱暴走が発生し、バッテリーの性能が低下する可能性があります。 電気自動車の性能と安全性を保護するためには、高温動作に耐性のある電源システムが不可欠です。

65Aは、定格電流65アンペアの電気自動車に電力を供給するシステムです。 このシステムの主な特徴は、より高い電流を提供できることです。そのため、大型トラックやSUVなど、高出力の電気自動車に適しています。 これらのシステムには通常、大容量のバッテリーパックと、大電流を処理できる充電および管理装置が含まれています。 電気自動車用の65Aバッテリーシステムを選択するには、車両の予想される移動範囲、充電インフラストラクチャ、電力要件など、さまざまな要素を考慮することが重要です。 また、大電流を流すと大量の熱が発生するため、過熱を防ぐための熱対策機器が搭載されていることが多いです。